quarta-feira, 28 de março de 2012
terça-feira, 27 de março de 2012
INSS divulga resultado final de concurso com 1.875 oportunidades
segunda-feira, 26 de março de 2012
FRUTUOSO GOMES REGISTRA O 3º HOMICÍDIO DE 2012
O motorista de ambulância foi morto no inicio da tarde de segunda feira, 26 de Março de 2012, na cidade de Frutuoso Gomes, alto oeste potiguar.
André Agostinho Nunes de Santana, 26 anos de idade, morador da Rua Palmira Batista de Mesquita, no Centro da cidade de Frutuoso Gomes, foi alvejado com vários disparos de arma de fogo e morreu antes da chegada do socorro médico.
Segundo informações, André estava na frente de uma oficina na rua Antonio Dantas, quando um indivíduo de motocicleta, se aproximou e efetuou um disparo de arma de fogo no mesmo. Ele ainda conseguiu entrar correndo no prédio da oficina e por uma porta lateral, teve acesso a residência do proprietário do estabelecimento, mas foi seguido pelo elemento que terminou o serviço, dentro da casa.
A polícia acredita que a morte de André esteja ligada ao tráfico de entorpecente na cidade. Quando os peritos do Instituto Técnico Cientifico de Polícia, Itep, faziam a pericia no local, encontraram uma porção de cocaína em uma das mãos da vitima.
Uma guarnição do policia militar comandada pelo Sgt Klevson, fez o isolamento do local até a equipe pericial concluir os procedimentos. O corpo do motorista foi removido para a sede do orgão em Mossoró.
Ilusão de óptica: a imagem psicodélica que não para de se mexer
Tuberculose: casos no Brasil caem 3,5% em 2011
Já a taxa de incidência da doença no Brasil, de acordo com a pasta, caiu 15,9% na última década. Em 2001, foram registrados 42,8 casos de tuberculose para cada 100 mil habitantes contra 36 casos no ano passado.
Em relação aos óbitos provocados pela doença, houve queda de 23,4% no período de dez anos, segundo o ministério. Em 2001, o país registrou 3,1 mortes para cada 100 mil habitantes contra 2,4 mortes em 2010.
Apesar dos avanços, a tuberculose no Brasil representa a quarta causa de óbitos por doenças infecciosas e a primeira entre pacientes com aids. A recomendação do ministério é que todos os pacientes diagnosticados façam o teste anti-HIV. Entretanto, em 2010, apenas 60% dessas pessoas foram testadas.
De acordo com a pasta, em 2011, foram investidos US$ 74 milhões no enfrentamento à doença, contra US$ 5,2 milhões em 2002.
Tosse por mais de três semanas, com ou sem catarro, é o principal sintoma da tuberculose. Ao apresentar esse quadro, qualquer pessoa deve procurar uma unidade de saúde. Caso o diagnóstico seja confirmado, o tratamento deve ser iniciado imediatamente, para que a cadeia de transmissão seja interrompida.
O tratamento deve ser feito durante seis meses, sem interrupção, e é oferecido gratuitamente pelo Sistema Único de Saúde (SUS).
"VEM AI A 1ª VOLTA CICLÍSTICA "CIDADE DE PATU"
ATLETAS PATUENSES VENCERAM CORRIDA NESTE DOMINGO (25) NA CIDADE DE UMARIZAL - RN
FONTE: Patu Bike Turismo
A EQUIPE "PATU BIKE TURISMO" PARTICIPOU NESTE DOMINGO (25) DE UMA PROVA CICLÍSTICA DE CIRCUITO NA CIDADE DE MOSSORÓ - RN
(ciclistas patuenses que participaram da corrida)
(membro e apoiador da equipe)
FONTE: Patu Bike Turismo
sábado, 24 de março de 2012
Equipe SOCIEDADE Fica Fora do Campeonato Municipal de Futsal em PROTESTO
terça-feira, 20 de março de 2012
Obra de pavimentação da BR 110 não foi iniciada
Por iniciativa do vereador Anízio Júnior (PMDB), de Upanema, políticos do Rio Grande do Norte, de diferentes correntes, reuniram-se no ano de 2010, numa audiência pública realizada em Upanema, e comprometeram-se a lutar pela pavimentação do trecho da rodovia BR 110 que vai de Mossoró a Campo Grande, passando pela terra natal do referido vereador.
Ao todo, seriam pavimentados setenta e oito quilômetros, a partir do entroncamento da Rodovia BR 304 (em solo urbano mossoroense) até o encontro com a BR 226, que passa por Campo Grande em direção aos Municípios de Janduís, Messias Targino, Patu, Almino Afonso e daí para o Alto Oeste potiguar.
A obra incluiria também a construção de duas pontes e diversos bueiros.
Segundo noticiou o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) em sua página oficial, o edital licitatório foi publicado.
Fato porém é que, passados quase dois anos, nada foi feito, e o trecho da BR 110 que vai de Mossoró a Campo Grande, passando por Upanema, continua o mesmo: no chão de terra batida, com muitos buracos e em péssimas condições, que tendem a piorar com a chegada das chuvas.
Senadores, deputados federais e deputados estaduais que se comprometeram na luta pela pavimentação do trecho, mantêm-se silentes e contam, para manter este silêncio, com a enorme capacidade de esquecimento do povo.
Projeto original da BR 110 está longe de ser concluído
Segundo informações encontradas na página virtual do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), pelo projeto inicial e original da Rodovia BR 110, ela deveria partir de Areia Branca, passando por Mossoró, Upanema e Campo Grande, no Rio Grande do Norte, passando por outros Municípios, até chegar à cidade de Patos, no Estado da Paraíba.
No entanto, a "Estrada do Sal", como foi chamada, porque serviria para o escoamento da produção de sal do Rio Grande do Norte, somente foi pavimentada no trecho que vai de Areia Branca a Mossoró, ou seja, em cerca de quarenta quilômetros.
Acaso fossem pavimentados os setenta e oito quilômetros de Mossoró a Campo Grande, a BR 110 se ligaria à BR 226 (no entroncamento de Campo Grande) e a uma rodovia estadual que vai de Campo Grande a Apodi, passando por Caraúbas.
Sem pavimentação da BR 110, Upenema vive isolamento
Há mais de vinte anos atrás, linhas de ônibus que existiam de Caicó a Mossoró e vice-versa cortavam o Médio Oeste pelos Municípios de Messias Targino, Janduís e Campo Grande, até chegaram a Mossoró, passando por Upanama.
Utilizavam-se, em grande parte do percurso, da rodovia BR 110, mesmo no trecho que nunca recebeu pavimentação.
Moradores dos Municípios de Messias Targino, Janduís e Campo Grande também costumavam se dirigir a Mossoró através da BR 110, passando pelo Município de Upanema.
Com a construção de outras rodovias que cortam o Seridó e a região Oeste e que permitem outras formas de acesso a Mossoró e de Mossoró a outros Municípios do interior do Rio Grande do Norte, diminuiu significativamente o movimento de transportes que cruzavam a cidade de Upanema no trajeto para Mossoró ou desta cidade para outras.
Até mesmo as tradicionais linhas de ônibus, que iam de Mossoró para Caicó e vice-versa, e que há alguns anos praticamente não existem mais, desconsideraram Upanema do percurso, e eram feitas passando por Caraúbas e Governador Dix-Sept Rosado (no Oeste), ou por Jucurutu (no Seridó).
A pavimentação da BR 110, ao menos no trecho entre Mossoró e Campo Grande, seria muito proveitosa para inúmeros Municípios do interior do Rio Grande do Norte, mas teria um sabor especial de renascimento para Upanema, que perdeu visibilidade e ficou de certa forma ilosada da rota que leva a Mossoró e desta cidade para outros lugares potiguares.
Fonte: O Messiense